{"id":12171,"date":"2026-05-31T11:57:05","date_gmt":"2026-05-31T11:57:05","guid":{"rendered":"https:\/\/ahmedazirar.com\/?post_type=portfolio&p=12171"},"modified":"2026-06-01T08:45:08","modified_gmt":"2026-06-01T08:45:08","slug":"le-maroc-detrone-lafrique-du-sud-en-devenant-le-pays-le-plus-industrialise-dafrique","status":"publish","type":"portfolio","link":"https:\/\/ahmedazirar.com\/ar\/projects\/le-maroc-detrone-lafrique-du-sud-en-devenant-le-pays-le-plus-industrialise-dafrique\/","title":{"rendered":"Le Maroc d\u00e9tr\u00f4ne l’Afrique du Sud en devenant le pays le plus industrialis\u00e9 d’Afrique"},"content":{"rendered":"
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Le Maroc d\u00e9tr\u00f4ne l'Afrique du Sud en devenant le pays le plus industrialis\u00e9 d'Afrique<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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Dans son rapport, la BAD souligne les succ\u00e8s du mod\u00e8le marocain : des investissements publics et \u00e9trangers en hausse, des zones industrielles en plein essor et des infrastructures toujours plus connect\u00e9es, en particulier avec\u00a0le port de Tanger Med<\/strong>, aujourd’hui premier port africain.<\/p>

R\u00e9sultat : l’industrie du royaume ne repose plus seulement sur les phosphates ou l’automobile, mais aussi sur d’autres secteurs porteurs comme l’a\u00e9ronautique. \u00ab\u00a0Chaque avion dans le ciel aujourd’hui, produit apr\u00e8s les ann\u00e9es 2005, a au moins une composante essentielle produite au Maroc. \u00c7a a \u00e9t\u00e9 un des paris\u00a0du roi Mohammed VI<\/strong>\u00a0de miser sur l’a\u00e9ronautique tout autant que sur l’automobile<\/em>\u00a0\u00bb, explique Abdelmalek Alaoui, pr\u00e9sident de l’Institut marocain d’intelligence strat\u00e9gique et auteur du livre\u00a0Maroc, le d\u00e9fi de la puissance<\/em>.<\/p>

Des disparit\u00e9s qui restent fortes<\/h4>

"\u00a0Lorsqu’un pays d\u00e9cide de mettre beaucoup d’investissements publics pour avoir des infrastructures de haute qualit\u00e9, que ce soit dans la connectivit\u00e9, dans les ports ou bien dans les t\u00e9l\u00e9coms, il y a dans ce cas-l\u00e0 des investisseurs internationaux de plus en plus importants mais accompagn\u00e9s aussi par des investisseurs nationaux. Et c’est \u00e0 partir de l\u00e0 que l’on change de cat\u00e9gorie\u00a0<\/em>\u00bb, analyse Abdelmalek Alaoui.<\/p>

Reste pour\u00a0le Maroc<\/strong>\u00a0un d\u00e9fi : que tout le pays b\u00e9n\u00e9ficie de cette r\u00e9ussite industrielle. \u00ab\u00a0Il y a un Maroc qui gagne, un Maroc pr\u00e8s des ports, un Maroc de la mondialisation. Et il y a encore un Maroc des franges, des territoires. Et le fait qu’on ait eu cette industrialisation \u00e0 marche forc\u00e9e a creus\u00e9 des \u00e9carts entre ceux qui sont tr\u00e8s riches et ceux qui sont beaucoup plus bas dans la pyramide sociale.\u00a0<\/em>\u00bb<\/p>

Car derri\u00e8re la performance industrielle, les disparit\u00e9s restent fortes. Dans un autre rapport le mois dernier, la BAD notait que le Maroc compte certes beaucoup d’entreprises, mais peine \u00e0 cr\u00e9er assez d’emplois pour sa population.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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