اعتبارًا من يوم الأحد الموافق 1 أكتوبر، يتعين على المستوردين إلى السوق الأوروبية الإعلان عن انبعاثات ثاني أكسيد الكربون المرتبطة بعملية الإنتاج الخاصة بهم. هذه هي الخطوة الأولى نحو تطبيق ضريبة الكربون على حدود الاتحاد الأوروبي، وهو المشروع الذي استغرق عشرين عاما ليؤتي ثماره.

لقد حصل على اسم غير مفهوم وسيدخل حيز التنفيذ بشكل تدريجي للغاية. ولكن ضريبة الكربون على حدود الاتحاد الأوروبي بدأت ترى النور بالفعل، يوم الأحد الأول من أكتوبر/تشرين الأول، بعد عشرين عاماً من المناقشة والتردد. وقد أعطتها المفوضية الأوروبية اسم "آلية تعديل حدود الكربون" (CBAM)، وهو ما لا يعني شيئا لأي شخص. ولكن هذا يشكل في واقع الأمر إصلاحاً بالغ الأهمية، لأنه من شأنه أن يشجع كل الصناعيين، بما في ذلك الصناعيين غير الأوروبيين، على الاستثمار في الحد من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون.

وتطبيقا للنصوص المعتمدة في نهاية عام 2022، يتعين على المستوردين إلى الاتحاد الأوروبي، اعتبارا من يوم الأحد 1 أكتوبر، الإعلان عن انبعاثات ثاني أكسيد الكربون المرتبطة بإنتاجهم. ثم اعتبارًا من عام 2026، سيتعين عليهم البدء في دفع ضريبة على انبعاثات الكربون هذه، كما تفعل الشركات المصنعة الموجودة في الأراضي الأوروبية بالفعل.

أداة ضد عمليات الترحيل

وتهدف هذه الآلية إلى وضع المنتجين الأوروبيين على قدم المساواة مع المنتجين الموجودين في الصين أو تركيا، على سبيل المثال. "إن MACF له العديد من الفضائل: الشركات الأوروبية سوف تكون أقل إغراء للانتقال أو الاستيراد، في حين سيتم تشجيع الشركات غير الأوروبية على الاستثمار للحد من انبعاثاتها، يحلل مصدر حكومي فرنسي. وبالتالي فإن هذا الإجراء يمكن أن يكون له تأثير معدٍ على شركائنا الخارجيين. »

في الوقت الحالي، تتعلق هذه الآلية فقط ببعض المنتجات التي تعد من بين أكثر المنتجات انبعاثًا لثاني أكسيد الكربون: الصلب والألومنيوم والأمونيا والأسمنت والكهرباء والهيدروجين. ولكن في نهاية المطاف، سوف تتوسع إلى فئات المنتجات الأخرى. ويجب أن ينطبق أيضًا على المنتجات النهائية، تلك التي تتضمن كمية معينة من هذه المواد. وبالتالي، على المدى الطويل، سيدفع مستورد السيارات الضريبة على الفولاذ الموجود في مركباته التي تصل إلى السوق الأوروبية.

في الأول من أكتوبر، يبدأ النظام في تطبيق "فارغ". "ستمكن هذه المرحلة الأولى من جمع الكثير من البيانات من الشركات المصنعة من أجل تقييم السعر المناسب" توضح الحكومة أن الضريبة التي سيتم تطبيقها على كل طن من ثاني أكسيد الكربون.

ثلاثة مليارات في عام 2030

اعتبارًا من 1 يناير 2026، سيتعين على المستوردين البدء في دفع ضريبة على طن ثاني أكسيد الكربون المنبعث أثناء الإنتاج، وسيرتفع سعره تدريجيًا على مدى تسع سنوات، وهو ما ينبغي أن يتجنب التأثير التضخمي.

وستأخذ الضريبة في الاعتبار ضريبة الكربون في بلد المنشأ، وذلك لتجنب الازدواج الضريبي. وهذا يعني أنه إذا تم بالفعل فرض ضريبة على طن الكربون في بلد الإنتاج، فإن الاتحاد الأوروبي لن يفرض سوى الفارق. ولتجنب التصريح غير الكافي من قبل الشركات، سيتعين عليها الخضوع لشهادة مستقلة.

ومن المتوقع أن يجلب MACF الاتحاد الأوروبي تقريبًا "3 مليارات يورو في عام 2030، وبلا شك أكثر بعد ذلك"، مع اكتسابها زخماً، يشير إلى الحكومة. وسيتم تخصيص هذه الموارد لسداد الدين الأوروبي المشترك الذي تم الحصول عليه لتمويل خطة التعافي لعام 2020.